قطعاتی که ممکن است هنگام مخلوط شدن مایع خنک کننده در روغن موتور دچار مشکل شوند

(1) کولر روغن
مکان های احتمالی: کولر ترک خورده، فلنج های روغن ورودی و خروجی شل، واشر آسیب دیده و هسته کولر ترک خورده.
روش بازرسی: هنگامی که موتور دیزل روشن است، فشار روغن بیشتر از فشار مایع خنک کننده است. اگر هر یک از مشکلات فوق در خنک کننده روغن رخ دهد، باعث می شود روغن با مایع خنک کننده مخلوط شود. درب رادیاتور را باز کنید و می بینید که در مایع خنک کننده روغن وجود دارد و مایع خنک کننده از رادیاتور سرریز می کند.

(2) اینترکولر
تجزیه و تحلیل: اگر نشتی در اینترکولر وجود داشته باشد، مایع خنک کننده به لوله ورودی نشت می کند و به داخل سیلندر جریان می یابد که از طریق کانال رینگ پیستون به داخل تابه روغن نشت می کند.
روش بازرسی: اینترکولر را بردارید و هرگونه نشانه ای از نشت مایع خنک کننده به لوله ورودی را بررسی کنید.

(3) پیری و آسیب حلقه آب بندی سرسیلندر، آسیب به واشر سر سیلندر، ترک در سرسیلندر، ترک در محفظه آب سر سیلندر، و ترک در بدنه موتور (این مشکلات را می توان با برداشتن ظرف روغن و بررسی پمپ حل کرد. فشار سیستم خنک کننده در 140Kpa)
نشت روغن دیزل به داخل روغن موتور: روغن دیزل از رینگ پیستون به داخل تشت روغن نشت می کند (احتراق ناقص در سیلندر، سوخت نسوخته به داخل روغن موتور نشت می کند. وضعیت فوق ناشی از خرابی کاسه نمد رینگ پیستون است که منجر به آن می شود. به کاهش نسبت تراکم یا چکیدن سوخت از انژکتور؛ افزایش دود سفید اگزوز در هنگام راه اندازی اولیه هر روز نشانه نشتی انژکتور سوخت است که می تواند باعث عملکرد خشن و کاهش قدرت موتور دیزل شود.