ضخامت واشر انژکتور سوخت دیزل تاثیر بسزایی در عملکرد موتور دارد. اگر واشر انژکتور سوخت بیش از حد ضخیم باشد، ممکن است باعث شود که نازل خیلی نزدیک به صفحه سرسیلندر نصب شود و فاصله بین نازل و محفظه احتراق نسبتاً زیاد باشد و در نتیجه مخلوط قابل احتراق ناهموار و احتراق ناقص باشد. ، که ممکن است باعث خروج دود سیاه از موتور و کاهش قدرت شود. از طرف دیگر، اگر واشر انژکتور سوخت بیش از حد نازک باشد، هنگام نصب انژکتور، فاصله بین نازل و صفحه سرسیلندر بیشتر می شود و فاصله نازل و محفظه احتراق نزدیکتر می شود. تشکیل مخلوط قابل احتراق نسبتاً زود است و احتمال ایجاد انفجار در حین احتراق بیشتر خواهد بود. سرعت افزایش فشار بیشتر خواهد بود و در موارد شدید باعث کوتاه شدن عمر موتور می شود.
تغییر ضخامت واشر انژکتور موقعیت نازل را در محفظه احتراق تغییر می دهد، به طور مستقیم بر موقعیت نقطه ریزش اسپری سوخت، کیفیت اسپری و تشکیل مخلوط تأثیر می گذارد و تأثیر مهمی بر کل سیستم تزریق سوخت دارد. و عملکرد کلی ضخامت واشر انژکتور سوخت بر ارتفاع نازل انژکتور سوخت که از سرسیلندر و داخل محفظه احتراق امتداد مییابد تأثیر میگذارد که به اتمیزه شدن سوخت و موقعیت فرود پرتو سوخت مربوط میشود. نقش مهمی در تشکیل مخلوط و فرآیند احتراق دارد.
علاوه بر این، اگر واشر سیلندر موتور بیش از حد ضخیم باشد، باعث کاهش نسبت تراکم می شود و راه اندازی موتور را دشوار می کند. استفاده از واشرهای مسی بین سطح جفت کننده انژکتور سوخت و سرسیلندر، مانند واشرهای آزبست، به راحتی می تواند باعث اتلاف حرارت ضعیف انژکتور سوخت و فرسایش شود. واشر بین سطح مشترک پمپ روغن موتور دیزل و پمپ تزریق سوخت بسیار ضخیم است که می تواند منجر به حجم و فشار ناکافی سوخت رسانی و کاهش قدرت موتور دیزل شود. اگر لنت های فنری، لنت های قفل کننده و لنت های آب بندی وجود نداشته باشند که منجر به شل شدن مفاصل و بروز آسان شلی یا نشت روغن می شود. فراموشی باز کردن سوراخ در وسط واشر می تواند منجر به مسدود شدن کانال های روغن و آب و همچنین بروز مکرر سوختن کاشی موتور، چسبیدن شفت و جوشیدن مخزن آب شود.
