ویژگی های حلقه پیستون ها به این قرارند:
1. نیرو
نیروهایی که بر روی حلقه پیستون عمل می کنند شامل فشار گاز، نیروی الاستیک خود حلقه، نیروی اینرتیال حرکت متقابل حلقه، نیروی اصطکاک بین حلقه و سیلندر و شیار حلقه، همان طور که در شکل نشان داده شده است. به دلیل این نیروها حلقه حرکات اساسی مانند حرکت محوری، حرکت شعاعی، و حرکت چرخشی تولید خواهد کرد. علاوه بر این، به دلیل ویژگی های حرکتی، همراه با حرکت نامنظم حلقه پیستون، تعلیق و لرزش محوری ناشی از حرکت محوری نامنظم، حرکت و لرزش نامنظم شعاعی، حرکت پیچش و غیره به طور اجتناب ناپذیری رخ می دهد. این حرکات نامنظم اغلب از عملکرد حلقه پیستون جلوگیری می کنند. در هنگام طراحی حلقه پیستون لازم است که بازی کامل به حرکت مطلوب داده شود و طرف نامساعد را کنترل کند.
2. هدایت حرارتی
گرمای زیاد تولید شده توسط احتراق از طریق حلقه پیستون به دیواره سیلندر منتقل می شود، بنابراین می تواند پیستون را خنک کند. گرمای از بین رفتن به دیواره سیلندر از طریق حلقه پیستون به طور کلی می تواند به ۳۰ تا ۴۰٪ گرمای جذب شده توسط بالای پیستون برسد
3. تنگی هوا
اولین عملکرد حلقه پیستون حفظ مهر بین پیستون و دیواره سیلندر، و کنترل نشت هوا به حداقل است. این نقش عمدتا توسط حلقه گاز به عهده, است که, نشت هوای فشرده و گاز سوخت موتور تحت هر شرایط عملیاتی باید به حداقل کنترل برای بهبود بهره وری حرارتی; جلوگیری از سیلندر و پیستون و یا سیلندر و حلقه از تشنج نشت هوا ایجاد می شود; برای جلوگیری از خرابی های ناشی از زوال روغن روان کننده.
4. کنترل نفت
عملکرد دوم حلقه پیستون این است که روغن متصل به دیوار سیلندر را به درستی خراشیده و مصرف طبیعی نفت را حفظ کند. هنگامی که روغن روان کننده عرضه شده بیش از حد باشد، در محفظه احتراق مکیده می شود که مصرف سوخت را افزایش خواهد داد و ذخایر کربن تولید شده توسط احتراق تأثیر بسیار بدی بر عملکرد موتور خواهد داشت.
5. حمایت
چون پیستون کمی کوچکتر از قطر داخلی سیلندر است، اگر حلقه پیستونی وجود نداشت، پیستون در سیلندر ناپایدار است و نمی تواند آزادانه حرکت کند. در عین حال، حلقه باید از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری کند، و نقش حمایتی داشته باشد. بنابراین حلقه پیستون در سیلندر بالا و پایین حرکت می کند و سطح کشویی آن به طور کامل توسط حلقه منتقل می شود.
