محفظه فلایویل جزء مهمی است که بین موتور خودرو و گیربکس نصب شده است. این میل لنگ، استارت و تشت روغن موتور را به هم متصل می کند و همچنین دارای مجموعه چرخ طیار در داخل است. عملکرد اصلی پوسته فلایویل این است که به عنوان دسترسی به بدنه، محافظ و حامل عمل کند. معمولاً از یک پوسته، یک صفحه تکیه گاه و پیچ و مهره تشکیل شده است که دارای سوراخ های پیچ در دو طرف پوسته و سوراخ های پیچ در صفحه پشتیبانی است. پیچ ها از سوراخ های پیچ روی صفحه تکیه گاه عبور می کنند و برای اتصال صفحه تکیه گاه به محفظه به سوراخ های پیچ روی محفظه پیچ می شوند. تعداد و موقعیت سوراخ های رزوه شده روی صفحه پشتیبانی با توجه به الزامات مونتاژ موتور خودرو تأیید می شود. عملی بودن این نوع جدید از محفظه فلایویل در این واقعیت نهفته است که می تواند با تعویض صفحه نگهدارنده با الزامات مختلف مونتاژ سازگار شود. مسکن را می توان به صورت جهانی مورد استفاده قرار داد که باعث کاهش قالب و ابزار، بهبود راندمان تولید انبوه، کاهش انواع قطعات و کاهش هزینه های تولید، مدیریت و هزینه های مدیریت مالی و انبارداری و در نتیجه کاهش هزینه ها می شود.
علاوه بر این، محفظه فلایویل نیز عملکرد دفع گرما و حذف پودر فلز را دارد. ساختار ساده ای دارد و به راحتی نصب می شود. این مجموعه کلاچ را در خود جای می دهد، وزن گیربکس را تحمل می کند و به عنوان تکیه گاه برای انتقال نیرو عمل می کند. اگرچه محفظه فلایویل ساییدگی و پارگی زیادی ندارد، اما خرابی، تغییر شکل و ناهماهنگی آن تاثیر زیادی بر روی موتور خواهد داشت. از آنجایی که پوسته فلایویل وزن و نیروهای خارجی را تحمل می کند، ترک و تغییر شکل ناگزیر رخ می دهد. پس از تغییر شکل محفظه فلایویل، موازی بودن آن و مرکزیت سوراخ بلبرینگ دقت اولیه خود را از دست می دهد. یعنی سوراخ یاتاقان محفظه فلایویل نمی تواند با مرکز میل لنگ و مرکز گیربکس متحد شود و باعث انحراف مراکز موتور و گیربکس می شود. این امر بر انتقال نیرو تأثیر می گذارد، سایش قسمت رانده شده را افزایش می دهد و صدای انتقال غیرعادی ایجاد می کند.
