موتور دیزلی خنک شده با هوا یک موتور احتراق داخلی است که از سوخت دیزل به عنوان سوخت برای تبدیل انرژی گرمایی آزاد شده توسط احتراق سوخت به انرژی الکتریکی یا انرژی مکانیکی استفاده می کند. موتورهای دیزلی دویتز بیشتر در اکتشافات زمین شناسی، اکتشاف نفت، نظامی و دیگر صنایع ویژه مورد استفاده قرار می گیرند و بیشتر آن ها موتورهای کوچک اسب بخار هستند.
هوا سرد احتیاط موتور دیزل
(1) به طور منظم بررسی و تنظیم تنگی نوار فن. اگر نوار بیش از حد تنگ است، بار بر روی یاتاقان فن بیش از حد بزرگ خواهد بود، و نوار مستعد پوشیدن زود هنگام خواهد بود؛ اگر بیش از حد شل باشد، نوار لغزش خواهد کرد، حجم هوای فن را کاهش می دهد، باعث گرم شدن بیش از حد موتور دیزل می شود و نوار به راحتی آسیب خواهد دید. تنگی درست نوار باید بدون لغزش باشد که موتور دیزلی شروع و خاموش شود. نوار را با شست با نیروی 20-50N فشار دهید، و فاصله افت 10 تا 15 میلی متر است.
(2) تزریق روغن روان کننده را به فن یاتاقان و چرخ تنش (بسیاری از موتورهای دیزل هوا سرد شده با چرخ تنش برای تنظیم تنگی کمربند فن مجهز) در زمان برای اطمینان حاصل شود که یاتاقان به خوبی روان شده است، چرخش انعطاف پذیر، و هیچ پدیده jamming.
(3) جلوگیری از موتور دیزل از گرم شدن بیش از حد به دلیل زمان بیکار بیش از حد طولانی، سرعت فن ناکافی، کاهش حجم هوا و اثر خنک کننده ضعیف است.
(4) پوشش راهنمای هوا باید تغییر شکل داده نمی شود ، و مهر و موم خوب باید تضمین شود. قبل از شروع، بررسی کنید که آیا قلاب هود هوا را می پوشانند یا نه. در هنگام دویدن حتماً هود هوا را بپوشانید و در غیر این صورت جهت دریافت هوا تغییر خواهد کرد، هوای گرم به عقب جریان خواهد یافت و اثر خنک کننده کاهش خواهد یافت.
(5) باید اطمینان حاصل شود که دفع کننده باد گم نشده است، آسیب دیده و یا از دست رفته برای اطمینان از اثر خنک کننده است.
(6) از بین بردن نشت نفت در زمان. روغن نشت شده توسط فن بر روی سینک گرما دمیده خواهد شد، به گرد و غبار می چسبد، مانع تهویه بین سینک های گرما می شود، و ظرفیت از بین رفتن گرما را کاهش می دهد. این امر همچنین می تواند باعث لغزش نوار شود و باعث ناکافی بودن سرعت فن، آسیب خوردگی زودهنگام یا شکستن نوار شود.
(7) تجمع لکه های روغنی در سطح تیغه های فن، باله های خط سیلندر، باله های سر سیلندر، و رادیاتورهای روغنی برای مدت طولانی به طور جدی اثر تشعشعات گرما را خراب خواهد کرد. باید با روغن دیزل در زمان سرازیر شود یا از هوای فشرده از جهت مخالف جریان هوای خنک کننده استفاده شود. گرد و غبار و آوار را منفجر کنید.
(8) لازم است برای بررسی مکرر، حفظ نشانه شکست نوار فن و نصب آن را مستقیم، به طوری که برای تشخیص شکست نوار در زمان و جلوگیری از وقوع بیش از حد گرم شدن.
(9) به طور منظم بررسی سوخت عرضه زاویه پیش (اگر سوخت عرضه زاویه پیشروی بیش از حد کوچک است، درجه حرارت موتور دیزل بیش از حد سریع افزایش خواهد یافت و بیش از حد گرم رخ خواهد داد). اگر مشخص شد که الزامات را برآورده نمی کند، باید به موقع تنظیم شود.
(10) پس از کار موتور دیزل برای یک دوره زمانی، کیفیت تزریق سوخت تزریق سوخت و کل فشار تزریق سوخت باید بر روی نیمکت آزمایش بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که انژکتور سوخت به خوبی کار می کند و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور دیزل به دلیل عملیات انژکتور سوخت ضعیف است.
