1. مجمع حلقه بیرون از یاتاقان اصلی
1. پوشش انتقال در ابتدا برای پشتیبانی از لنگ نصب شده است.
2. ایستاده بدن راست، با چرخ مگس رو به بالا، قرار دادن ترمز به اندازه کافی بالا در پایین، و بدن عمودی بدون کف زدن.
3. پس از مونتاژ یاتاقان حلقه فنر قفل حلقه, قرار دادن حلقه یاتاقان در سوراخ صندلی یاتاقان, استفاده از یک صفحه فشار خاص و یک میله فلزی برای رانندگی حلقه یاتاقان بیرون, و سپس نصب یکی دیگر از فنر قفل. نصب تمام حلقه های اصلی یاتاقان به سوراخ صندلی بدن به عنوان بالا.
2. مجمع از لنگ میش
1. تمیز کردن لنگ و هر یاتاقان اصلی و ضربه خشک.
2. تعمیر حلقه بالابر ویژه از ابزار بالا بردن بر روی فلنگ عقب از لنگ از طریق دو پیچ، و سپس استفاده از ابزار بالا بردن برای بالا بردن شفت لنگ. در این زمان باید اطمینان حاصل کرد که مرکز لنگ با سوراخ یاتاقان بدن هم محور است. روغن روان کننده تمیز را به یاتاقان غلتک اعمال کنید، و سپس به آرامی میش لنگ را در سوراخ یاتاقان بدن قرار داده است. برای مونتاژ هموار لنگ باید ترتیبات دقیقی در طول انتخاب یاتاقان اصلی و حلقه بیرون ساخته شود، به این ترتیب قطر داخلی حلقه بیرون یاتاقان اول باید بزرگترین باشد و هر کانال بعدی باید به تدریج کوچکتر شود؛ قطر متناظر با یاتاقان اصلی نیز باید یکی از اولین بزرگترین است، و سپس هر یک به نوبه خود کوچکتر می شود. به این ترتیب مجمع به دلیل ترخیص بیش از حد کوچک از یاتاقان خاصی در وسط، باعث ناراحتی مجمع لنگ نخواهد شد. توجه کنید برای جلوگیری از برخورد بین مجله میله اتصال و حلقه خارج از یاتاقان اصلی در طول فرایند مونتاژ، به طوری که به مجله آسیب نمی زند.
3. پس از لنگ در بدن نصب شده است، باید انعطاف پذیر و آزاد به چرخش لنگ در انتهای flywheel. اگر پدیده رکود وجود داشته باشد، باید به سرعت آن را رد کرد.
