استفاده از ژنراتور مجموعه تحت شرایط مختلف محیطی

۱) هنگام استفاده از موتور مطابق با ژنراتور مجموعه ای در منطقه فلات ارتفاع بالا، به ویژه موتور به طور طبیعی مشتاق، هنگامی که در منطقه فلات استفاده می شود، به دلیل هوای نازک، نمی تواند به اندازه ای که در سطح دریا انجام می دهد سوخت بسوزد و مقداری قدرت از دست بدهد. موتورهای به طور طبیعی مشتاق به طور کلی حدود ۳٪ از قدرت خود را در هر ارتفاع ۳۰۰ متر از دست می دهند. بنابراین در هنگام کار در ارتفاعات بالا باید قدرت (کاهش قدرت) اصلاح شود تا از دود و مصرف بیش از حد سوخت جلوگیری شود. استفاده از موتوری که برای محیط های ارتفاع بالا طراحی شده است توصیه می شود.

2) اضافه کردن تجهیزات کمکی شروع (بخاری سوخت، بخاری روغن، بخاری ژاکت آب، و غیره) برای بهره برداری در شرایط آب و هوایی سرد شدید. از بخاری سوختی یا بخاری برقی برای اتصال آب خنک کننده، روغن سوخت و روغن روان کننده موتور سرد استفاده کنید. گرم کردن کل موتور را گرم می کند تا بتواند هموار شروع شود. • هنگامی که دمای موتورخانه پایین تر از ۴ درجه سانتی گراد نیست، یک بخاری خنک کننده نصب کنید تا دمای بلوک موتور بالاتر از ۳۲ درجه سانتی گراد حفظ شود. · نصب ژنراتور تنظیم زنگ درجه حرارت پایین. برای مجموعه های ژنراتور که در دماهای محیط زیر ۱۸- درجه سانتی گراد عمل خواهند کرد، بخاری های روغن لوب، خط سوخت و بخاری های فیلتر سوخت نیز برای جلوگیری از جامد شدن سوخت مورد نیاز است. بخاری روغنی بر روی تابه روغن موتور نصب شده است. روغن را در تابه روغن گرم می کند و شروع موتور دیزل را در دماهای پایین تسهیل می کند. استفاده از -10#~-35# روغن دیزل سبک توصیه می شود. · از پیش گرم کننده هوای دریافتی برای گرمایش استفاده کنید، و از پیش گرم کننده هوای دریافتی (پیش گرم کردن الکتریکی یا پیش گرم کردن شعله) برای گرم کردن مخلوط (یا هوا) وارد سیلندر استفاده کنید و در نتیجه دمای پایان فشرده سازی را افزایش دهید و شرایط اشتعال را بهبود بخشید. روش گرمایش الکتریکی نصب یک پلاگین درخشش یا یک سیم گرمایشی در لوله دریافتی برای گرم کردن مستقیم هوای دریافتی است. اکسیژن را در هوا مصرف نمی کند و هوای دریافتی را آلوده نمی کند، اما قدرت باتری مصرف می کند. · استفاده از روغن روان کننده با دمای پایین برای کاهش ویسکوزیته روغن روان کننده برای بهبود سیالیت روغن روان کننده و کاهش مقاومت اصطکاکی داخلی مایع. · استفاده از باتری های ذخیره سازی با انرژی بالا، مانند باتری های هیدرید نیکل-فلز فعلی و باتری های نیکل-کادمیوم. به گرمایش یا گرمایش و حفظ حرارت باتری توجه کنید. اگر دمای اتاق ماشین زیر صفر درجه سانتی گراد افت کند، یک بخاری باتری باید مجهز شود. به منظور حفظ ظرفیت و قدرت خروجی باتری.

۳) در مکان هایی که رطوبت بالایی دارند، بخاری ها باید بر روی سیم پیچ ژنراتور و جعبه کنترل نصب شوند تا از مدار کوتاه یا آسیب به عایق ناشی از تراکم در داخل جعبه سیم پیچ و کنترل ژنراتور جلوگیری شود.

۴) کار در شرایط عمل طولانی مدت پاکیزگی ضعیف در محیط های کثیف و غبارآلود به قطعات آسیب خواهد رساند. لجن انباشته، خاک و گرد و غبار می تواند قطعات را بپیچد و نگهداری را دشوارتر کند. نهان ها می توانند حاوی ترکیبات خورنده و نمک هایی باشد که می توانند به قطعات آسیب برسند. بنابراین برای حفظ طولانی ترین عمر خدماتی تا حد زیادی باید فاصله نگهداری کوتاه شود.