پدیده خطا: موتور دیزل به طور معمول روشن می شود و در دورهای دور آرام بالا و پایین به طور معمول کار می کند. هنگامی که تجهیزات تحت بار سنگین هستند، سرعت به طور جدی کاهش می یابد، سرعت به حدود 1100 ~ 1300 دور در دقیقه کاهش می یابد، و سرعت خودرو نیز کم است، اما پس از مدت کوتاهی کار به حالت عادی باز می گردد.
فرآیند عیب یابی: فشار و جریان سیستم سوخت را بررسی کنید و متوجه شوید که فشار و دبی هر دو کم هستند. خطوط لوله و فیلترهای سیستم سوخت را بررسی کنید و متوجه شوید که در پمپ روغن دستی مواد خارجی گیر کرده است. پس از پاکسازی به حالت عادی برمی گردد.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
پیشنهاد: هنگامی که موتور دیزل پس از یک فاصله زمانی طولانی روشن می شود، مدت زمان مشخصی طول می کشد تا فشار در مدار روغن کم فشار ایجاد شود. اگر بلافاصله وارد عملیات بارگذاری سنگین شود، توان خروجی کم خواهد بود. توصیه می شود که تجهیزات در منطقه با سرعت متوسط و بدون بار حدود 20 ثانیه پس از راه اندازی شروع به کار کنند.
