میل بادامک مکانیزم سوپاپ نصب شده پایین در داخل میل لنگ، میل بادامک مکانیزم سوپاپ نصب شده وسط در قسمت بالایی بدنه موتور و میل بادامک مکانیزم سوپاپ سوار شده در بالا روی سرسیلندر قرار دارد. اکثر خودروهای تولید انبوه اکنون موتورهای مجهز به میل بادامک بالایی دارند. اطلاعات مرتبط بیشتر به شرح زیر است:
1. چیدمان میل بادامک: روش های رایج انتقال بین میل بادامک و میل لنگ شامل انتقال دنده، انتقال زنجیر و انتقال تسمه دندانه دار است. انتقال بین میل بادامک پایین و میانی و میل لنگ عمدتاً از گیربکس دنده زمان بندی استوانه ای استفاده می کند. به طور کلی، فقط یک جفت چرخ دنده برای انتقال از میل لنگ به میل بادامک مورد نیاز است. اگر قطر دنده انتقال بیش از حد بزرگ باشد، می توان یک چرخ دنده متوسط اضافی اضافه کرد. به منظور دستیابی به مش بندی صاف و کاهش صدای کار، اکثر چرخ دنده های زمان بندی از چرخ دنده های مارپیچ استفاده می کنند.
2. درایو زنجیر: درایو زنجیره ای معمولاً بین میل بادامک و میل لنگ بالا وجود دارد، اما قابلیت اطمینان و دوام آن به خوبی درایو دنده نیست. نوار دندانه دار به طور گسترده ای به جای زنجیر انتقال در موتورهای پرسرعت استفاده می شود، اما انتقال زنجیر هنوز هم در برخی از موتورهای پرقدرت استفاده می شود. نوار دندانه دار دارای ویژگی های صدای کم کار، عملکرد قابل اعتماد و هزینه کم است. برای میل بادامک های دوگانه بالای سر، میل بادامک اگزوز عموماً توسط میل لنگ از طریق نوار یا زنجیر دندانه دار به حرکت در می آید، میل بادامک ورودی توسط میل بادامک اگزوز از طریق زنجیر فلزی به حرکت در می آید، یا هر دو میل بادامک ورودی و اگزوز توسط میل لنگ یا از طریق نوار دندانه دار هدایت می شوند. زنجیر.
