ژنراتورهای دیزلی به طور معمول سه روش خنک کننده دارند: هوا، هیدروژن و آب. به طور کلی ژنراتورهای دیزل سنکرون، سیستم خنک کننده بسته شده و محیط خنک کننده دوباره چرخ می شود.
خنک کننده هوا: از هوای سرد برای منفجر کردن انتهای سیم پیچ مجموعه ژنراتور دیزل، و استاتور و روتور ژنراتور دیزلی برای از بین رفتن گرما استفاده کنید. هوای سرد گرما را جذب می کند و تبدیل به هوای گرم می شود. پس از جمع شدن هوای بین روتورها، از طریق مجرای هوای هسته آهن تخلیه می شود و توسط کولر خنک می شود. سپس هوای خنک شده به ژنراتور فرستاده می شود و توسط فن بازیابی می شود تا به هدف از بین رفتن گرما دست یابد. کولرهای هوای مولد دیزلی معمولاً مجموعه های مولد سنکرون کوچک و متوسط هستند.
خنک کننده هیدروژن: خنک کننده هیدروژن از هیدروژن به عنوان محیط خنک کننده استفاده می کند. هیدروژن گرما را بهتر از هوا از بین میبرد. بیشتر مجموعه های بزرگ ژنراتور توربین از هیدروژن برای خنک کردن استفاده می کنند.
خنک کننده آب: خنک کننده آب یک روش خنک کننده آب دوگانه برای استاتور و روتور است.
آب سرد سیستم آب استاتور از سیستم آب خارجی به حلقه داخلی آب نصب شده بر روی استاتور از طریق لوله آب جریان دارد، و سپس از طریق لوله عایق به کویل می رود تا گرما را جذب کند، و سپس آب را از طریق لوله عایق جمع آوری می کند و حلقه خروجی آب بر روی قاب نصب می شود. سپس برای خنک کردن به سیستم آب خارج از ژنراتور تخلیه می شود.
سرد شدن سیستم آب روتور ابتدا وارد پرانتز ورود آب نصب شده در انتهای شفت جانبی هیجان انگیز می شود، سپس به سوراخ مرکزی شفت چرخان جریان می دهد، به مخزن جمع آوری آب در امتداد چندین سوراخ مریدی جریان می دهد، سپس به کویل جریان می دهد، و از لوله عایق عبور می کند. پس از اینکه آب سرد گرما را جذب می کند، از طریق لوله عایق به داخل مخزن خروجی آب جریان می گیرد، و سپس از طریق سوراخ های زهکشی در لبه بیرون مخزن خروجی آب به پشتیبانی خروجی آب جریان می دهد، و توسط لوله اصلی خروجی آب به بیرون هدایت می شود.
از آنجا که عملکرد پخش گرمای آب بسیار بیشتر از عملکرد هوا و هیدروژن است، مجموعه های ژنراتور دیزلی تولیدکنندگان ژنراتور دیزلی تازه ساخته شده بزرگ، متوسط و بزرگ معمولاً از خنک کننده آب استفاده می کنند.
